Liebherr R9250 굴삭기를위한 Liebherr 마이닝 버킷

Liebherr 굴삭기 전기 시스템 고장은 주로 세 가지 범주의 증상으로 나타납니다.

비정상 기기 디스플레이

디스플레이의 빈번한 플래시 또는 검은 색 화면

악기 포인터의 불규칙한 스윙

결함 코드는 무작위로 나타납니다 (예 : E415, E627 등).

데이터 통신 중단 프롬프트

시스템 실패 시작

스타터는 회전 할 수 없습니다

시작 릴레이는 반복적으로 활성화됩니다

점화 스위치가 응답하지 않습니다

콜드 스타트는 특히 어렵다

전체 기계가 응답하지 않습니다

모든 전기 장비가 꺼져 있습니다

비상 전원 공급 장치도 작동 할 수 없습니다

퓨즈 블로킹 현상과 함께

2. 실패의 근본 원인에 대한 심층 분석

1. 라인 시스템 문제

노화 특성 :

절연 균열 (균열 폭> 0. 5mm)

도체 산화 (15%이상의 저항 증가)

느슨한 커넥터 (접촉 저항> 0. 5Ω)

단락 유형 :

라인 단락 (단열 손상으로 인해)

단락으로지면 (와이어 하네스가 프레임에 닿습니다)

전원 공급 장치 단락 (포지티브 및 네거티브 폴은 직접 연결되어 있음)

2. 전력 시스템 고장
배터리 문제 :

용량 감쇠 (<70% of rated value)

Increased internal resistance (>5mΩ)

플레이트 설 피드 화 (충전 전압의 비정상 증가)

충전 시스템 이상 :

발전기 출력이 충분하지 않습니다.<27.5V)

Regulator failure (voltage fluctuation>±2V)

Excessive cable voltage drop (>0.3V)

3. 센서 고장 모드
신호 이상 :

Output signal exceeds the range (such as pressure sensor>4.5V)

Signal drift (change>시간당 5%)

Response delay (>100ms)

일반적인 실패 지점 :

엔진 속도 센서

유압 압력 센서

온도 센서 그룹

III. 체계적인 솔루션
1 라인 시스템 검사
전문 검사 과정 :

육안 검사 :

배선 하네스의 고정 상태를 점검하십시오 (간격<300mm)

절연 층의 노화 정도를 평가하십시오

방수 커버의 무결성을 확인하십시오

전기 테스트 :

전도도 테스트 (저항<0.2Ω)

Insulation test (>20MΩ/500V)

전압 강하 테스트 (<10% of nominal value)

수리 표준 :

원래 사양 와이어 사용 (예 : FLRY-B)

열 수축 튜브를 사용하여 커넥터를 보호하십시오

표준 토크에 따라 터미널을 조입니다 (일반적으로 3-5 n · m).

2. 전력 시스템 유지 보수
배터리 전문 테스트 :

정적 테스트 :

Open circuit voltage (should be >12.6V/셀)

전해질 밀도 (1.28 ± 0. 01g/cm³)

동적 테스트 :

Starting voltage (>18V)

로드 테스트 (15- 두 번째 전압 드롭입니다<1.5V)

충전 시스템 검사 :

발전기 출력 파형 분석

레귤레이터 응답 테스트

지상 루프 임피던스 (<0.1Ω)

유지 보수 권장 사항 :

매월 전해질 수준을 측정합니다 (10-15 mm 위의 MM).

매 분기마다 균형 청구를 수행하십시오

Maintain power >겨울 80%

3. 센서 진단 기술
전문 진단 방법 :

정적 테스트 :

전원 공급 장치 전압 (5V ± 0. 25V)

지면 연속성 (＜ 0. 5Ω)

신호 라인 임피던스

동적 테스트 :

출력 신호 범위 검증

응답 시간 측정

선형성 검사

대체 방법 검증 :

알려진 좋은 센서를 사용한 비교 테스트

간섭을 제거하기위한 브리지 테스트 라인

교체 사양 :

원래 공장 지정된 모델 센서를 사용하십시오

표준 토크에 따라 설치하십시오 (일반적으로 8-10 n · m)

필요한 교정 및 일치를 수행하십시오

IV. 예방 유지 보수 시스템
정기 검사 시스템 :

매일 : 배선 하네스 상태를 시각적으로 확인하십시오

주간 : 배터리 전압을 측정하십시오

월간 : 포괄적 인 전기 시스템 검사

전문 검사 계획 :

500 시간마다 : 회로 임피던스 테스트

1000 시간마다 : 센서 교정

매년 : 전기 시스템의 포괄적 인 평가

환경 보호 조치 :

와이어 하네스 보호 슬리브를 설치하십시오

주요 관절에는 방수 접착제를 사용하십시오

고온 면적에 단열층을 추가하십시오

운영 사양 :

전원 켜기로 커넥터를 플러그로 플러그하고 플러그하지 마십시오

비상 전원 공급 장치를 올바르게 사용하십시오

점퍼 시작 프로세스를 표준화하십시오

V. 전문 기술 지원 제안
다음 상황이 발생하면 즉시 전문적인 지원을 구해야합니다.

다중 시스템은 동시에 오류를보고합니다

지울 수없는 완고한 결함 코드

ECU와 같은 핵심 제어 장치와 관련된 문제

반복되는 간헐적 결함

Liebherr 공인 서비스 센터에서 제공하는 전문 서비스는 다음과 같습니다.

전체 차량 라인 스캐닝 감지

제어 장치 프로그래밍 및 매칭

센서 교정 및 교정

전기 시스템 변환 및 업그레이드

시작하려면 몇 차례의 시도가 필요하거나 시작하지 못합니다. 이 문제는 업무 효율성에 영향을 줄뿐만 아니라 장비 손상을 일으키거나 작업 진행을 지연시킬 수도 있습니다.
가능한 원인
배터리 전원 손실 :
이유 : 배터리가 낮거나 배터리가 노화되어 시동 전류가 불충분합니다.
해결책:
배터리 전압 확인 : 멀티 미터를 사용하여 배터리 전압을 확인하십시오. 전압이 표준 값 (일반적으로 12V)보다 낮 으면 배터리를 즉시 충전해야합니다.
충전 : 적절한 배터리 충전기를 사용하여 배터리를 충전하십시오. 충전 후 여전히 시작되지 않으면 배터리를 교체해야 할 수도 있습니다.
배터리 터미널 청소 : 배터리 터미널이 부식되었는지 또는 느슨한 지, 배터리 터미널을 청소하고 조여서 전기 연결이 우수한지 확인하십시오.
연료 시스템에는 공기가 있습니다.
이유 : 연료 시스템에는 공기가있어 연료가 엔진에 공급되는 것을 방지하여 정상적으로 시작에 영향을 미칩니다.
해결책:
연료 시스템에서 공기 제외 : 연료 필터를 교체 한 후 시작하지 않으면 수동으로 배기하십시오. 특정 단계는 다음과 같습니다.
연료 시스템의 블리드 나사를 풉니 다. 일반적으로 연료 필터 또는 연료 펌프 근처에 위치하십시오.
수동 펌프 오일 : 수동 연료 펌프를 사용하거나 (사용 가능한 경우) 엔진을 시동하십시오 (간단히 시작하고 유휴 상태가 길지 않도록하십시오.
블리드 나사를 조이십시오 : 연료 시스템이 잘 밀봉되어 있는지 확인하십시오.
연료 라인을 점검하십시오. 연료 라인에 누출 또는 막힘이 있는지 확인하고 손상된 라인을 수리하거나 교체하십시오.
예열 시스템 손상 :
원인 : 차가운 환경에서는 엔진이 원활하게 시작되기 전에 예열해야합니다. 예열 시스템 고장으로 엔진을 시작하기가 어려울 수 있습니다.
해결책:
예열 장치 테스트 : 콜드 환경에서 예열 플러그가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 멀티 미터를 사용하여 예열 플러그의 저항 값을 확인하여 정상 범위 내에 있는지 확인할 수 있습니다 (일반적으로 1-5 Ohms).
예열 플러그 교체 : 예열 플러그의 저항 값이 비정상적이거나 작동하지 않으면 새로 교체하십시오.
예열 릴레이 확인 : 예열 릴레이가 제대로 작동하는지 확인하고 필요한 경우 릴레이를 교체하십시오.
다른 가능한 이유 :
스타터 실패 : 스타터의 마모 또는 고장으로 시작이 어려울 수 있습니다.
해결책 : 스타터의 작업 조건을 확인하고 필요한 경우 스타터를 교체하십시오.
엔진 오일 회로 막힘 : 차단 된 연료 필터 또는 연료 펌프로 인해 연료 공급이 부족할 수 있습니다.
해결책 : 연료 필터와 연료 펌프를 점검하고 필요한 경우 교체하십시오.
엔진 기계적 고장 : 내부 엔진 구성 요소의 마모 또는 고장으로 시작에 어려움이 생길 수 있습니다.
솔루션 : 엔진 실린더 압력 및 기계 구성 요소를 점검하고 마모 된 부품을 수리 또는 교체하십시오.

느린 회전 속도, 불안정한 움직임, 비정상 소음 또는 재밍과 같은 비정상적인 조건.

1. 비정상 회전 메커니즘의 주요 표현
회전 메커니즘이 실패하면 일반적인 문제는 다음과 같습니다.

느린 회전 속도 : 장비가 천천히 회전하고 작동 핸들이 밀기 후 천천히 또는 약하게 회전합니다.

고르지 않은 회전 : 회전 중에 방해, 간헐적 일시 정지 또는 비동기 회전이 발생합니다.

비정상 소음 : 비정상 소음에는 금속 마찰, 휘파람 또는 충격과 같은 회전이 동반됩니다.

회전 시스템의 과열 : 장기 작동 후 회전 모터 또는 유압 오일의 온도가 비정상적으로 상승합니다.

제어 불능 회전 : 회전이 중지 된 후에도 여전히 관성에 의해 흔들리고 정지 위치를 정확하게 제어 할 수 없습니다.

이러한 현상은 유압 시스템의 이상, 기계적 구성 요소 및 윤활 조건을 포함한 여러 요인에 의해 야기 될 수 있습니다.

2. 가능한 원인 분석
회전 메커니즘의 이상은 일반적으로 다음 세 가지 주요 측면에서 나옵니다.

2.1 스윙 모터 고장
스윙 모터는 회전 시스템의 핵심 전원입니다. 유압 장치를 통해 스윙 메커니즘을 회전시킵니다. 스윙 모터가 실패하면 회전 속도가 느려지거나 회전이 열악합니다.

일반적인 결함과 원인 :

모터의 내부 누출 : 씰의 노화 또는 손상으로 인해 유압 오일이 누출되고 전력이 충분하지 않습니다.

내부 부품의 마모 : 모터 블레이드, 베어링 또는 기어의 마모, 전력 전송에 영향을 미칩니다.

모터 밸브 블록의 막힘 : 유압 오일의 불순물은 제어 밸브의 막힘을 유발하고 오일의 부드러운 흐름에 영향을 줄 수 있습니다.

🔹 솔루션 :

스윙 모터의 압력과 흐름을 점검하여 오일 압력이 표준을 충족하는지 확인하십시오.

유출이 전력 손실을 유발하지 않도록 마모 된 씰 또는 베어링을 교체하십시오.

스윙 모터 밸브 블록과 오일 채널을 청소하여 퇴적물과 막힘을 제거하십시오.

스윙 모터의 출력 토크를 테스트하십시오. 전원이 충분하지 않으면 수리 또는 교체해야합니다.

2.2 스윙 기어 링 마모
스윙 기어 링 (스윙 베어링 또는 스윙 링)은 상단 차량과 섀시의 회전을지지하는 중요한 구성 요소입니다. 기어는 스윙 드라이브 기어와 메쉬하여 회전 동작을 달성합니다. 장기 고 부하 작동으로 인해 기어 링이 착용, 치아가 없거나 메쉬가 열악 할 수 있습니다.

일반적인 결함과 원인 :

스윙 기어 링 마모 : 장기 사용 후 기어 링의 표면이 마모, 구부러 지거나 갈라져 회전의 부드러움에 영향을 줄 수 있습니다.

비정상적인 기어 메쉬 : 기어 링과 스윙 감소기 사이의 메시 정도가 감소되어 회전이 미끄러 지거나 불안해질 수 있습니다.

불충분 한 윤활 : 스윙 기어 링은 정기적으로 윤활해야합니다. 윤활이 부족하면 마모가 악화되어 비정상적인 소음이 발생할 수 있습니다.

🔹 솔루션 :

스윙 기어 링의 마모를 확인하십시오. 누락 된 치아 나 균열이 발견되면 제 시간에 교체해야합니다.

그리스를 정기적으로 바르고 제조업체의 표준을 충족하는 그리스를 사용하여 기어 간 마찰을 줄입니다.

기어 메시 클리어런스를 조정하여 기어 링과 스윙 리케이커 기어가 잘 일치하도록합니다.

2.3 불충분하거나 오염 된 유압 오일
유압 시스템은 회전 메커니즘에 전력을 제공합니다. 유압 오일이 충분하지 않거나 품질이 악화되면 회전 속도와 안정성에 영향을 미칩니다.

일반적인 결함과 원인 :

유압 오일이 불충분 : 유압유 누출 또는 보충없는 장기 사용으로 인해 오일 펌프로부터 오일 공급이 충분하지 않습니다.

유압유 오염 : 유압 오일에 불순물이나 수분이 포함되어 있으면 유압 부품의 성능에 영향을 미칩니다.

유압 필터 요소 막힘 : 필터 요소 막힘은 유압 오일의 흐름을 제한하고 유압 시스템의 효율을 줄입니다.

🔹 솔루션 :

유압 오일 레벨을 점검하여 오일 볼륨이 일반 범위 내에 있는지 확인하십시오.

유압 오일 및 필터 요소를 교체하십시오. 1000 시간마다 또는 제조업체가 권장하는대로 교체하는 것이 좋습니다.

유압 시스템에 누출, 체크 체크, 조인트 및 씰이 있는지 확인하고 누출을 수리하십시오.

3. 추가 유지 보수 제안
특정 결함에 대한 솔루션 외에도 정기적 인 유지 보수는 회전 메커니즘의 서비스 수명을 효과적으로 확장하고 고장 확률을 줄일 수 있습니다.

3.1 정기적으로 회전 메커니즘 구성 요소를 점검하십시오
유압 오일 누출을 방지하려면 스윙 모터의 밀봉 조건을 확인하십시오.

기어 링의 표면 조건을 관찰하십시오. 비정상적인 마모가 있으면 제 시간에 처리해야합니다.

유압 오일 압력이 정상인지 확인하기 위해 회전 시스템의 압력을 측정하십시오.

3.2 회전 메커니즘의 정확한 작동
빈번한 비상 정지를 피하고 갑자기 회전 메커니즘의 충격 부하를 줄입니다.

과부하 작동을 피하십시오. 과도한 하중은 기어 링과 스윙 모터에 추가 압력을 유발할 수 있습니다.

스윙 시스템의 손상을 방지하기 위해 스윙 브레이크 기능을 합리적으로 사용하십시오.

3.3 정기적 인 윤활 및 유지 보수
250 시간마다 스윙 기어 링을 윤활하십시오.

스윙 모터의 오일 레벨을 확인하고 500 시간마다 스윙 감소를 확인하십시오.

시스템이 깨끗 해지도록 1000 시간마다 유압 오일 및 유압 필터를 교체하십시오.

4. 결론
회전 메커니즘은 굴삭기 작동의 핵심 구성 요소입니다. 모든 이상은 운영 효율성에 영향을 미칩니다. 일반적인 문제로는 스윙 모터 고장, 스윙 기어 링 마모 및 유압 오일이 불충분하여 느린 회전, 비정상 소음 또는 제어 손실을 유발할 수 있습니다.

다음 측정은 회전 메커니즘의 실패를 효과적으로 줄일 수 있습니다.

유압 시스템의 정상적인 작동을 위해 정기적으로 유압 오일의 품질과 양을 확인하십시오.

회전 기어 링을 정기적으로 유지하고 그리스를 적용하여 마모를 줄입니다.

불필요한 비상 정지 및 과부하 작업을 피하기 위해 회전 메커니즘을 올바르게 작동시킵니다.

비정상적인 소음 또는 느린 회전이 발견되면 즉시 작은 문제가 큰 실패로 바뀌지 않도록 즉시 확인하십시오.

1. 과도한 연료 소비의 일반적인 표현
연료 소비가 비정상적으로 증가하면 다음과 같은 증상이 발생할 수 있습니다.

작동 시간은 동일하지만 연료 소비는 크게 증가합니다.

엔진 배기색은 비정상적입니다 (검은 연기 또는 푸른 연기).

엔진 전력이 감소하고 부하 용량이 감소합니다.

엔진 온도가 상승하거나 작동 노이즈가 커집니다.

연료 탱크는 평소보다 연료가 빨라집니다.

이러한 현상은 굴삭기의 연료 시스템, 엔진 또는 작동 방법에 문제가있을 수 있으며 세부 검사 및 조정이 필요하다는 것을 나타냅니다.

2. 과도한 연료 소비에 대한 주요 이유 분석
연료 소비 증가 이유는 다음과 같은 측면에 기인 할 수 있습니다.

2.1 연료 필터 요소 막힘
연료 필터 요소의 기능은 연료의 불순물을 필터링하고 엔진으로 들어가는 연료가 깨끗하도록하는 것입니다. 필터 요소가 막히면 연료 공급이 매끄럽지 않고 엔진의 연료 분무 효과가 악화되어 연료 연소가 불완전하여 연료 소비가 증가합니다.

🔹 일반적인 결함 징후 :

엔진이 약하게 작동하고 스로틀 응답은 느립니다.

연료 압력이 충분하지 않으면 엔진 연료 공급이 불안정 해집니다.

배기 가스와 불완전한 연료 연소에서 검은 연기.

✅ 솔루션 :

연료 필터를 정기적으로 교체하십시오. 일반적으로 500-1000 시간마다 제조업체의 권장주기에 따라 교체하는 것이 좋습니다.

고품질 연료를 사용하여 과도한 연료 불순물을 피하면 필터 막힘이 발생합니다.

연료 공급이 원활하게 공급되도록 오일 회로에 공기 또는 누출이 있는지 확인하십시오.

2.2 인젝터의 마모 또는 탄소 증착
인젝터의 기능은 연료를 분무하고 실린더에 뿌려 효율적인 연료 연소를 보장하는 것입니다. 그러나, 장기 사용 후, 인젝터는 탄소 증착으로 마모되거나 막힐 수있어 연료 분사가 고르지 않거나 과도하게 연료 소비가 증가 할 수있다.

🔹 일반적인 결함 징후 :

배기 가스의 검은 색 또는 푸른 연기 (불완전한 연료 연소 또는 연소실로 유입되는 오일).

엔진이 흔들리고 실행됩니다.

연료 소비는 크게 증가했지만 전력은 증가하지 않았습니다.

✅ 솔루션 :

인젝터를 정기적으로 청소하십시오. 연료 첨가제를 사용하여 탄소 침전물을 청소하거나 초음파로 인젝터를 청소할 수 있습니다.

연료 분무 효과가 정상인지 확인하려면 주입 압력을 확인하십시오.

필요한 경우 인젝터를 교체하십시오. 인젝터가 심하게 마모되거나 막히면 교체해야합니다.

2.3 엔진 유휴 속도가 너무 높아집니다
엔진 유휴 속도가 너무 높아지면 굴삭기가 공전하는 경우에도 연료 소비가 증가합니다. 과도한 유휴 속도는 연료를 낭비 할뿐만 아니라 엔진 마모를 증가시키고 서비스 수명을 단축 할 수 있습니다.

🔹 일반적인 결함 징후 :

굴삭기가 오랫동안 공전하면 연료 소비가 비정상적으로 높습니다.

엔진이 더 크게 들리며 언로드하면 여전히 고속으로 작동합니다.

고강도 작동이 없더라도 연료 게이지가 더 빨리 떨어집니다.

✅ 솔루션 :

유휴 속도 설정을 조정하고 작업 환경에 따라 합리적인 유휴 속도 (일반적으로 800-1000 rpm 사이)를 설정하십시오.

자동 유휴 기능을 사용하여 작동이 없을 때 굴삭기의 속도를 자동으로 줄여 연료 폐기물을 줄입니다.

오랫동안 공회전하지 마십시오. 기계가 일시적으로 작동하지 않으면 엔진이 꺼져 있어야합니다.

2.4 에어 필터 막힘
엔진은 연소를 위해 충분한 공기가 필요합니다. 에어 필터가 차단되면 연소 효율이 감소하여 연료 연소가 불완전하여 연료 소비가 증가합니다.

🔹 일반적인 결함 징후 :

엔진 출력 부족과 스로틀 응답 느린.

배기 가스의 검은 연기와 연소실의 산소 부족은 불완전한 연료 연소로 이어집니다.

엔진 온도가 상승하여 혼합 가스 비율의 불균형으로 인해 비정상적인 연소를 유발할 수 있습니다.

✅ 솔루션 :

공기 필터를 정기적으로 정기적으로 청소하거나 교체하십시오. 특히 건축 환경에서 더 많은 먼지가있는 건축 환경에서 유지 보수를 더 자주 수행해야합니다.

부드러운 공기 순환을 보장하기 위해 흡기 파이프가 차단되었는지 확인하십시오.

저품질 필터를 사용하지 않고 원래 또는 고품질 필터를 사용하여 필터링 효과를 보장하십시오.

2.5 불합리한 운영 습관
운영 방법은 연료 소비에도 영향을 미칩니다. 예를 들어:

갑작스런 가속 및 비상 정지가 빈번한 엔진 부하가 증가합니다.

장기 고속 작동은 연료 소비를 증가시킬 것입니다.

과부하 작동 (굴삭기의 정격 하중을 초과)은 엔진 압력을 증가시켜 연료 소비가 증가합니다.

✅ 솔루션 :

원활한 작동을 유지하고 불필요한 갑작스런 가속 및 비상 정지를 피하십시오.

이 합리적으로 작업 작업을 할당하여 굴삭기가 최적의 하중 범위 내에서 작동하도록합니다.

에코 모드 (에너지 절약 모드)를 사용하여 연료 소비를 줄이고 작업 효율성을 향상시킵니다.

3. 추가 제안
위의 특정 문제 외에도 다음 유지 보수 조치는 연료 소비를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

저품질 연료로 인한 탄소 침전물을 피하기 위해 표준을 충족하는 연료를 사용하십시오.

유압 시스템에 누출이 있는지 확인하십시오. 유압 시스템 압력이 불충분하면 엔진이 추가 연료를 소비 할 수 있습니다.

엔진을 정기적으로 유지하고 제조업체의 권장 사항에 따라 엔진 오일, 오일 필터, 연료 필터 및 에어 필터를 교체하십시오.

4. 결론
연료 시스템 고장, 엔진 성능 저하 또는 부적절한 작동으로 인해 과도한 연료 소비가 발생할 수 있습니다. 연료 소비를 줄이려면 다음과 같은 조치가 권장됩니다.

연료 필터를 정기적으로 교체하여 연료 시스템을 깨끗하게 유지하십시오.

연료 인젝터의 상태를 확인하고, 탄소 침전물을 청소하고, 우수한 연료 분무를 확인하십시오.

유휴 속도 설정을 최적화하여 불필요한 연료 소비를 줄입니다.

공기 필터를 정기적으로 청소하여 연소 효율을 보장하십시오.

과부하 또는 장기 공회전을 피하기 위해 원활한 작동 방법을 채택하십시오.